Новые правила MPU (BK5) и сроки воздержания от каннабиса: Что меняется для водителей

Частичная легализация каннабиса в связи с Законом о потреблении каннабиса (KCanG) имеет далеко идущие последствия для медико-психологического обследования (MPU). Вопреки распространенному мнению, что из-за изменения закона пройти MPU станет проще, пострадавшие сталкиваются с новыми, весьма сложными проблемами.

Научные руководящие принципы оценки Федерального научно-исследовательского института дорог (BASt) и новые критерии оценки (BK5) определяют четкие, частично ужесточенные требования к так называемой способности к разделению (Trennvermögen). Исследования и заключения дорожной медицины показывают, что требования к самоконтролю и управлению потреблением значительно возросли.

Поэтому новые требования следует понимать не как облегчение, а как смену парадигмы в диагностике пригодности к вождению. Тем не менее, MPU из-за каннабиса можно успешно пройти даже в новых условиях — если понять научные основы и систематически применять их при подготовке к MPU.

Научные основы: Смена парадигмы в BK5

5-е издание Критериев оценки (BK5) определяет четкие корректировки при оценке потребителей каннабиса. Научная подоплека однозначна: "Тот, кто — даже не будучи зависимым — не имеет адекватной способности разделять потребление каннабиса и вождение автомобиля, не в состоянии соответствовать предъявляемым требованиям к управлению транспортными средствами [...]".

BASt обосновывает эту позицию изменившимися правовыми рамками в соответствии с § 13a Положения о водительских удостоверениях (FeV). Если в прошлом часто требовалось полное воздержание, то теперь в центре внимания находится контролируемая модель потребления. Научная логика такова: не само потребление каннабиса в дорожном движении исключает пригодность к вождению, а отсутствие способности надежно разделять потребление и участие в дорожном движении.

Ужесточенные критерии в деталях: Способность к разделению

Значение периодов воздержания (Karenzzeiten)

Наиболее научно обоснованное нововведение касается так называемых периодов воздержания. Заявление о том, что накануне был выкурен всего один джойнт, теперь систематически приводит к провалу MPU. Новые рекомендации определяют четкие периоды ожидания между потреблением и поездкой. Эти периоды основаны на результатах токсикологических исследований, которые показывают, что распад ТГК сильно варьируется индивидуально, и безопасное участие в дорожном движении гарантируется только после полного устранения психоактивного эффекта.

Детальный анализ использования транспортного средства

Оценщики MPU должны провести "дифференцированный анализ причин" потребительского поведения и потребностей в мобильности. Они систематически проверяют:

• Как организован путь на работу, за покупками или на отдых
• Реально ли соблюдать заявленные периоды воздержания в повседневной жизни
• Какие стратегии были разработаны для избежания поездок под остаточным воздействием
• Была ли полностью осознана первоначальная проблема отсутствия способности к разделению

Повышенные требования к самоконтролю

Научные стандарты требуют при контролируемом потреблении доказуемо глубокого и стабильного изменения поведения. Простого утверждения о том, что в будущем вы будете более осторожны, недостаточно. Необходимо разработать и применять на практике конкретные, расширенные стратегии преодоления, гарантирующие строгое разделение.

Научные данные о периодах воздержания

Конкретные периоды ожидания в зависимости от модели потребления

Исследования в области дорожной медицины предоставляют показательные данные о необходимых периодах ожидания. Они сильно варьируются в зависимости от интенсивности потребления и формы приема:

• После однократного умеренного потребления (менее 50 мг ТГК) требуется период ожидания не менее 7 часов, но обычно 12 часов.
• При больших количествах или многократном потреблении в течение одного дня период воздержания увеличивается как минимум до 12 часов, обычно до 24 часов.
• После регулярного потребления в течение нескольких дней необходимо подождать от 3 до 5 дней, прежде чем снова садиться за руль.
• При пероральном приеме (например, через выпечку с каннабисом) из-за замедленного и непредсказуемого метаболизма обязательно время ожидания не менее 24 часов.

Проблема смешанного потребления

Научные данные показывают: сочетание каннабиса и алкоголя значительно увеличивает риск несчастных случаев. Поэтому на MPU действует строгое правило "точечной трезвости". Тот, кто употребляет каннабис, не должен допускать смешанного потребления, изменяющего воздействие. Это относится и к тем случаям, когда MPU изначально было назначено только из-за алкогольного правонарушения (см. MPU из-за алкоголя).

Прогностические факторы при MPU по каннабису

Научные исследования выявляют специфические факторы, которые особенно важны при оценке способности к разделению:

Позитивные прогностические факторы:

• Полное осознание опасностей отсутствия способности к разделению
• Разработка четких, применимых в повседневной жизни правил потребления
• Доказательство стабильных условий жизни и социальной интеграции
• Обращение за профессиональной дорожно-психологической помощью
• Реалистичная самооценка собственных мотивов потребления

Негативные прогностические факторы:

• Преуменьшение влияния ТГК на способность управлять автомобилем
• Отсутствие планирования альтернатив использованию собственного автомобиля
• Нестабильные психосоциальные условия
• Отсутствие терапевтического или психологического сопровождения
• Преуменьшение значения смешанного потребления

Методологические проблемы для оценщиков

Научные стандарты определяют особые требования к оценке потребителей каннабиса в новых правовых условиях:

Проверка данных о потреблении

Оценщики должны систематически проверять данные о модели потребления на предмет их правдоподобия. BASt требует детального рассмотрения истории потребления. Только так можно судить о том, действительно ли имеет место контролируемое потребление, или же речь идет о скрытой зависимости или злоупотреблении.

Разграничение с зависимостью

При диагностированной зависимости от каннабиса пригодность к вождению принципиально исключается. В этих случаях контролируемое потребление не является вариантом; в обязательном порядке требуется предоставление доказательств воздержания для MPU сроком на один год.

Профилактические выводы из науки

Качество подготовки имеет решающее значение

Исследования однозначно подтверждают: качество подготовки к MPU существенно влияет на шансы на успех. Лица, получившие профессиональную дорожно-психологическую консультацию, могут гораздо лучше осмыслить сложные требования к способности разделения и правдоподобно изложить их во время оценки.

Научная оценка надежности прогноза

При тщательном применении новых критериев процент точных прогнозов пригодности высок. Это показывает, что детальные требования к способности к разделению научно обоснованы и прогностически валидны.

Вывод: Научно обоснованные требования

Научные данные и новые критерии оценки (BK5) однозначно показывают: требования к потребителям каннабиса на MPU не произвольны, а эмпирически обоснованы. Необходимость строгой способности к разделению оправдывает детальные критерии для защиты безопасности дорожного движения.

Тем не менее, MPU можно успешно пройти и без полного воздержания. Научные данные подтверждают: при адекватной подготовке и учете ужесточенных требований к периодам ожидания пострадавшие могут доказать свою пригодность к вождению. Решающим является понимание того, что легальный статус каннабиса не освобождает от ответственности строго разделять потребление и вождение.

Вам предстоит MPU из-за каннабиса, и вы задаетесь вопросом, как выполнить новые научные требования BK5? Мы в MaPro обладаем особым опытом в оценке потребителей каннабиса и строго ориентируемся на актуальные результаты исследований BASt. С помощью научно обоснованной консультации по MPU мы поможем вам выполнить сложные критерии способности к разделению и вернуть водительские права. Запишитесь на бесплатную первичную консультацию, основанную на новейших научных стандартах, в наших филиалах в Билефельде, Мюнстере или Лейпциге.

Список источников

• Bundesanstalt für Straßenwesen. (2025). Begutachtungsleitlinien zur Kraftfahreignung „Infoblatt zu Cannabis“. BASt. https://www.bast.de/DE/Themen/Sicherheit/U1-BLL/Infoblatt-Canabis.pdf
• Bundesanstalt für Straßenwesen. (2022). Begutachtungsleitlinien zur Kraftfahreignung. BASt. https://bast.opus.hbz-nrw.de/files/2664/Begutachtungsleitlinien+2022.pdf
• Deutsche Gesellschaft für Verkehrspsychologie e.V. & Deutsche Gesellschaft für Verkehrsmedizin e.V. (2024). Beurteilungskriterien – Urteilsbildung in der Fahreignungsbegutachtung (5. Auflage). Kirschbaum Verlag. https://shop.kirschbaum.de/shop/artikeldetail.aspx?ID=da722412-1cc0-41c6-864c-de30523e807f
• Bundesministerium für Gesundheit. (2024). Gesetz zum kontrollierten Umgang mit Cannabis und zur Änderung weiterer Vorschriften (Cannabisgesetz - CanG). Bundesgesetzblatt. https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/text.xav?SID=&tf=xaver.component.Text_0&tocf=&qmf=&hlf=xaver.component.Hitlist_0&bk=bgbl&start=%2F%2F*%5B%40node_id%3D%271044810%27%5D&skin=pdf&tlevel=-2&nohist=1
• Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV). (2024). § 13a Klärung von Eignungszweifeln bei Cannabisproblematik. Bundesministerium der Justiz. https://www.gesetze-im-internet.de/fev_2010/__13a.html

Maria Pererva

← Back to Blog